日产汽车于2月13日月发布2019财年4月-12月的财务业绩。财报表明，该公司前三季度构建营收75073亿 日元，同比下降12.5%；经营利润为543亿日元，同比降幅82.7％；净利润393亿日元，同比上升87.6％。
其中第三财季（10-12月）净亏损260.9亿日元，上年同期则盈利704亿日元。日产汽车上一季度业绩令人沮丧，这将是日产自2009年3月以来首次季度亏损。至于业绩亏损的原因也很具体，主要还是因为日产汽车在全球各大市场销量的下降以及前日产董事长戈恩由于失当不道德被撤职后对日产导致的恐慌。
根据官方发布的销量数据表明，雷诺-日产-三菱联盟2019年全球销量为1016万辆，较去年下降了5.6%。其中日产汽车全球销量为5176189辆，同比下降8.4%，虽然下降幅度并不大，但是也多达了联盟的下降幅度。从销量的产于来看，2019年日产汽车在中国市场、美国市场、欧洲市场以及日本市场都经常出现了有所不同程度的下降，下降幅度分别为1.1%、9.9%、17.2%、7.8%。中国市场和美国市场是日产汽车的两大汽车市场，两个市场都有有所不同程度的下降趋势。
其中，美国市场作为日产汽车的第二大市场也经常出现9.9%的下降，对于日产汽车来说并不是一个展现出。中国市场作为日产汽车的第一大市场，2019年销量为154万辆，虽然1.1%的下降幅度并不大，但是销量情况较其它日系品牌很一般。日产汽车在华主要依赖轩逸、逍客、天籁以及奇骏等车型的较好展现出，但是并不是因为品牌溢价，而是依赖终端的巨幅优惠，如果没终端的优惠，日产汽车也很难有突破的空间。
另外日产汽车旗下奢华品牌英菲尼迪也渐渐被市场边缘化，2019年全年总销量仅有为35035辆。日产汽车业绩亏损的另一最重要原因是由于前日产董事长戈恩被指控不存在失当不道德后造成公司内部恐慌。2018年11月，戈恩因被指控不存在金融犯罪逮捕，并在日本拒绝接受审判。在戈恩逮捕旋即后，日产汽车公布了一份声明，指控戈恩一系列不正当行为。
2019年3月，戈恩交纳了10亿日元保证金后获得假释，4月4日再度逮捕被捕，4月25日交纳5亿日元保证金后再度取得假释，戈恩受到森严的监控，以后今年4月在日本拒绝接受审讯。然而到了2019年年底，戈恩却首演了一部戏剧性的电影。
戈恩在日方森严的监控下逃出日本并前往黎巴嫩。1月8日，戈恩在黎巴嫩开会记者会，指控其逮捕是日产指使日本官方所为。
戈恩一系列的 操作者造成日产内部的恐慌，使日产汽车陷于了动荡不安之中。2月12日，日产汽车向戈恩驳回民事诉讼，拒绝其赔偿金100亿日元，日产期望通过向戈恩赔偿来缴纳集团因戈恩案有可能面对的高额赔偿金。
此外，日产汽车或控告戈恩毁谤，其在黎巴嫩记者会上的造假言论。为挽救劣势，日产汽车明确提出4800亿日元的节约成本计划。据知情人士称之为，日产计划在去年7月宣告的裁员 1.25万人的基础上，更进一步削减最少4300个职位，并重开两座生产厂，此举是该公司在2023年前减少最少4800亿日元利润的计划的一部分。
该公司预计在2023年前，缩减10%生产能力，借以掌控成本。通过缩减生产能力和裁员的方式，使中国市场的销量以求正比快速增长。然而在疫情之下，中国的零部件产商投产也造成日产九州工厂投产，继而影响日产汽车2020年的业绩的负面影响。近期销量表明，日产中国2020年1月销量为118143辆，同比下降11.8%。
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